6月29日，记者从北京市海淀区得悉：京张铁路遗址公园一期已于近来正式对外敞开。公园在规划和制作中充沛维护京张铁路前史遗址，深度开掘京张铁路前史背景和文明，经过撤除违建、用地整合、功用织补，以绿色公共空间制作带动区域城市更新，尽力将京张铁路遗址公园打造成为一处传承赤色文明、工业文明、生态文明、社区文明，激起城市生机的绿色休闲空间和都市文明生活区。

  京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主规划制作的国有干线日，京张高铁注册运转，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间选用地下隧道方法通行，入地后原地上空间为海淀甚至全市供给了重要展开机会空间。百年京张自此变身为约9公里长的京张铁路遗址公园。

  京张铁路遗址公园全体规划规模南起北京北站，北至北五环，全长9公里，辐射规模14平方公里，悉数建成后可服务海淀区9个街镇和清华、北航、北交大、中科院等近20所闻名高校和科研院所。京张铁路遗址公园一期正式建成并敞开，标志着“添加观景点，丰厚公园观景视角，发挥城市绿廊效果，探究共建共治同享立异机制，打造首都的绿色客厅”的制作愿景正在完成。

  北京市规划和自然资源委员会海淀分局副局长李保炜和记者说，遗址公园在规划方面显示百年京张自强不息精力。经过开掘并康复老京张铁路正线，康复部分道口，修正保存清华园站站房等展现京张铁路展开史重要遗址，将京张铁路特有的人字坡规划、京张铁路修建时发生的前史故事融入场所规划和野外前史展现规划中。运用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车动静互动设备、火车转盘景象，传承与展现铁路文明，显示铁路文明特征。

  海淀区园林绿化局副局长王家宝说，该项目遵从生态优先准则，秉承水弹性城市理念，在场所内安置雨水花园、生态植草沟、线型硬质收水系统，运用蓄水模块进行雨水搜集循环运用，构建可持续雨水搜集排放系统；运用项目制作发生的抛弃渣土打造足球场、绿色环丘等生机节点，削减修建废物外运，为大众供给资源节约、环境友好、自然生态的绿色空间。

  京张铁路遗址公园项目南北串联很多高校和科研院所，为大学间互动供给了全新的敞开空间和不一样的公共服务内容，如校际沟通立异与艺术客厅、室外展廊、体育设备等，增强人文、科技、生态资源互动。一同，运用海淀区科技资源优势，联动周边企业，打造科技互动演示、才智园区办理、移动盒子科学技术立异等演示试点内容。立异规划可在铁轨上移动、自由组合的“移动盒子”，弥补公园配套服务，为周边科创公司能够供给展览展现渠道。

  值得一提的是，结合地铁十三号线拆分作业，项目还将桥下空间归入规划规模一致考虑，合理运用于公园场景中。经过空间整理，规划打造了儿童活动场等丰厚的桥下空间，现在现已敞开运用，进一步处理市民的活动需求，关于充沛的运用空间、节约城市土地资源具有极端严重现实意义。

  为缝合铁路两边分裂空间，项目地块东、西向交通多处受原京张铁路和轨道交通13号线隔绝，地块两边构成多处东西向断头路，车辆及居民无法通行，城市空间被分裂。公园一期制作新增了16.8公顷绿洲，刻画了贯穿全线的跑步道、漫步道、自行车道等“三道一绿”慢行空间。项目凭借京张铁路留传地上空间系统优化区域全体交通安排和功用布局，撤除京张铁路原有护栏和围墙，翻开用地鸿沟，凭借公园慢行系统和城市新增路途，增强场所的可达性。打破原有关闭区域、围墙、栏杆禁闭，选用围墙撤退、柔化鸿沟、空间一体化规划等方法，以弹性公共设备、生态缓冲区、赋有规划感的鸿沟设备等，发明赋有吸引力的公园鸿沟，扩展公共空间辐射规模，使之成为城市生机中心。

  据介绍，下一步，海淀区将持续推动从西直门到清河全长9公里的京张铁路遗址公园二期及远期规划规划研究作业，经过加大制作力度，打通项目以北的清河绿廊，建成后将构成一横一纵十字绿链，完成首都中心城区绿廊零的突破，并与周边已有城市绿洲一同组成接连的蓝绿系统格式，康复三山五园区域生态屏障，促进城市绿洲生态效益的不断增加。

  一同，公园沿线区域正在编制街区更新控制性具体规划，结合公园制作和13号线扩能提高，以线带面，对京张沿线展开城市更新街区试点，经过全体布置、分片执行、动态施行，完成绿色公共空间制作带动区域城市更新，推动城市功用弥合。